快递包装新国标还有多少难关要过？

1、积极：已有企业开展了绿色包装

绿色化是新版国标的重中之重。国家邮政局政策法规司司长金京华曾表示，单位产品节约一些物料也许微不足道，但是放到一个年规模400亿件而且还在不断扩大的快递业来看，就有重大而现实的意义。

目前，不少快递企业以及关联企业已经开展了绿色包装的应用工作。比如，有的快递企业推行胶带“瘦身计划”;有的快递企业成立了包装实验室，对包装填充物进行减量化设计，研发冷链EPP循环保温箱，可重复使用250次以上，大量减少一次性耗材的使用。

有的电商平台推出绿色包裹专区和绿色包裹专场活动，鼓励和支持商家使用可生物降解快递袋和免胶带纸箱;同时实施纸箱回收项目，引导消费者重复利用快递纸箱;还有电商平台推出可折叠的塑料快递盒，代替常用的瓦楞纸箱，这种塑料快递盒可重复使用1000次以上，大幅减少纸质材料地使用，也提高了运载空间的利用效率。

2、推广：新国标得从根源着手

记者联系到聊城一家生产快递包装袋的厂家，其负责人王先生表示新国标目前还未产生什么影响，“但倡导使用生物降解材料势必会提高生产成本。”据悉，该厂目前生产的包装袋厚度为0.05毫米，若按照新国标要求，塑料薄膜类快递包装袋最低厚度降到0.03毫米，“袋子越来越薄势必增加损耗，效率也会大大降低。”

相关数据显示，传统快递袋的价格比可降解快递袋便宜三分之一，还更加厚实，在没有强制要求的情况下，很少会有商家主动选择可降解快递袋。

不过，在新国标的引导下，目前快递公司已开始选用可降解快递袋了，企业现在生产出可降解包装袋必然有一定的销路。王先生所说的成本上涨也仅仅是维持在使用生物降解塑料方面，但新版国标对封套纸板材料的定量标准调整至不低于每平方米200克，这样就在“瘦身”的同时降低了原材料使用量，间接降低了生产成本。

业内人士认为，未来快递包装要想真正“绿化”，单纯在物流快递一个行业内发力管理是远远不够的。“只要‘绿色环保’能走通，未来推荐性标准便可向强制过渡，届时从物流快递，到包装生产，再到原材料的源头都能实现‘新版国标’，包装材料造成的环保问题这个全球性痛点才会迎刃而解。”